喷涂方法
塑件喷涂工艺分为手工喷涂和自动喷涂两种。
手工喷涂:涂层厚度和质量不易控制。主要用于初期配料试喷和内表面导电涂料的喷涂。
自动喷涂:有多(6和8等)喷涂。调整不同喷射角度以达到喷涂表面厚度均匀,也有用机械手进行喷涂的方式。
注意:试喷涂前必须确定基材的代号、颜色及表面粗糙度。2.颜色及光亮度可用色差仪和亮度仪检测。这种方法能以数据定量,但准确度较差。通常采用色板用比较法进行检测。
缸孔涂层在珩磨后形成具有开放且分散的多孔表面。正是这些平缓圆整的小孔减小了燃油在燃烧室和活塞环的暴露面积;同时减轻了刮油环的切向力,使活塞环更顺畅地进入流体动力学状态,显著降低摩擦阻力和磨损,从而进一步降低油耗和窜气的可能性。
特殊的多孔表面储油结构不会像平顶珩磨工艺的网纹结构那样在珩磨过程中被磨掉。随着工作磨损,当涂层厚度逐渐减小时,新的润滑孔又会出现在涂层表面,保证了性能的可持续性。
此外,经珩磨后涂层厚度在120-150微米之间,喷涂厂家,与铸铁缸套相比,安吉喷涂,薄壁涂层大大改善了气缸内孔与气缸体间的热能传导。
色板签样
设计部门通过颜色代号及色板等方式提出涂料颜色及光亮度要求后,由涂料厂家(或与喷涂厂家配合)配制涂料并在自动喷涂线上进行试喷。经设计部门对试喷样品进行检测,合格后进行签样,同时确定涂料代号。如不能达到设计要求时,这一过程可经多次反复后确定。5.耐磨及抗剥离检测在“RCA耐磨检测仪”上进行纸带耐磨检测,抗剥离强度检测则用百格刀和3M胶带检查涂层脱落的百分比来确定。
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